Гран-при Европы 2016 года

После трех неудачных этапов Нико Росбрег вернулся на верхнюю ступеньку подиума, одержав убедительную победу на трассе в Баку, пятую в сезоне. Его главный соперник и триумфатор двух прошлых гран-при Льюис Хэмилтон финишировал лишь пятым из-за проблем с силовой установкой.


Гонка на новой трассе, проложенной по улицам столицы Азербайджана, на удивление обошлась без зрелищных аварий и даже без единого выезда автомобиля безопасности. Хотя многочисленные инциденты во время свободных практик и квалификации позволяли прогнозировать очень неспокойный ход событий на трассе.

И, похоже, все команды этого ожидали, и надеялись извлечь максимум выгоды. Даже гонщики Manor осторожно рассуждали о возможности финиша в очках, если соперники начнут массово вылетать с трассы.

Однако, гонка пошла совсем по другому сценарию. Никто не ошибался и не въезжал в стену, не было вылетов в 15-м повороте. До финиша не добрались лишь четыре гонщика, причем все – из-за технических неполадок. При этом проблемы с техникой возникали и у лидеров, но это не помешало им финишировать в зачетной десятке.


Со старта Нико Росберг без особого труда удерживал первое место, не подпуская кого-либо из соперников на дистанцию атаки. Он максимально долго оттягивал заезд на пит-стоп и в итоге даже в момент смены резины не потерял лидирующей позиции. Вместе с показанным быстрейшим кругом в гонке это позволило Нико завоевать Большой шлем (поул, лидерство от старта до финиша и быстрейший круг) – всего лишь второй в карьере.

Даниэль Риккардо после старта удержал второе место, но довольно быстро оказалось, что он не в состоянии поддерживать темп Росберга, который начал стремительно отрываться от австралийца. Более того, вскоре выяснилось, что Даниэль заметно медленнее пары пилотов Ferrari, и вскоре Феттель обошел соперника. Райкконен не успел этого сделать, так как Риккардо свернул в боксы – в отличие от Mercedes-Benz, Ferrari и Force India в Red Bull выбрали тактику двух пит-стопов – явно проигрышную на этой трассе. Позднее оказалось, что на болидах Red Bull «поплыла» резина, поэтому команда вынужденно перешла на тактику двух пит-стопов.


Помимо неудачной тактики двигатель Renault, установленный на австрийских болидах под именем TAG Heuer, не позволял Риккардо и Ферстаппену вести борьбу с лидерами.

Длинная прямая перед первым поворотом оказалась чуть ли не единственным местом, где можно было обгонять, что со слабым мотором было осуществлять довольно сложно.


Довольно рано отправился в боксы и Кими Райкконен, так что поначалу можно было подумать, что он тоже едет с двумя пит-стопами. Однако впоследствии оказалось, что это не так. За счет этого финн смог оказаться впереди Себастьяна Феттеля, но, в конце концов, пропустил его вперед по просьбе команды.

«Спасибо», – передали Кими по радио, когда Себ обошел напарника. «Передайте ему, чтобы прибавил газу и не маячил у меня перед глазами», – в свойственной ему любезной манере ответил Райкконен.

Настоящим героем стал Серхио Перес, который во второй раз в последних трех гонках поднимается на подиум. Стартовав из-за штрафа с седьмой позиции, он уверенно пробивался вперед. Интересно, что Льюис Хэмилтон, который стартовал с десятого места, быстро дошел до Переса, но так и не смог обогнать его. Довольно долго они в паре обгоняли одного соперника за другим, но между ними сохранялся статус-кво.


После пит-стопов ситуация продолжилась, но только наполовину: Серхио стал отыгрывать позиции, а Льюис что-то застопорился. Оказалось, что у него внезапно снизилась мощность двигателя из-за отказа системы рекуперации энергии. Это стало поводом к еще одному занятному диалогу по радио.

Из-за новых ограничений на радио переговоры, инженеры не могли сказать Льюису, что нужно было сделать. А вся проблема заключалась в неправильно выбранном режиме работы силовой установке. Гонщику нужно было всего-то повернуть в правильное положение нужный переключатель на руле, но без подсказки из боксов он не мог это сделать. В итоге Хэмилтон стал включать все подряд и, за восемь кругов до финиша, двигатель вдруг ожил. Но соперники были уже далеко, так что ему лишь оставалось спокойно финишировать на пятом месте.


Кими Райкконен мог бы подняться на третью ступеньку подиума, но сначала он получил штраф в пять секунд за то, что, увлекшись обгоном Риккардо, пересек белую линию на въезде в боксы, а затем потерял много времени, когда обгонял неуступчивых круговых.

Этим и воспользовался Серхио Перес. На последних кругах он приблизился к Райкконену и, в принципе, мог этим ограничиться, так как после финиша к времени финна добавили бы пять секунд. Но Серхио был неудержим и обогнал Райкконена, финишировав третьим в реальной борьбе.


Из неудачников стоит отметить Паскаля Верляйна. Несмотря на отсутствие аварий, благодаря позднему пит-стопу гонщик Manor пробился-таки в десятку и даже какое-то время шел восьмым! Но, долго он не продержался: соперники один за другим постепенно обгоняли его, а заезд в боксы и вовсе отбросил Верляйна на привычную позицию в конце пелетона. В довершение ко всему отказ тормозов привел к досрочному прекращению гонки за 10 кругов до финиша.

ТрассаBaku City Circuit
Дата19 июн
Быстр. кр.Нико Росберг 01:46.485
Поул-позицияНико Росберг
Подиум1. Нико Росберг, 2. Себастьян Феттель, 3. Серхио Перес
Предыдущий гран-при Канада 12 июн
Следующий гран-при Австрия 3 июл
Поз. Гонщик Команда Время Кр. Быстр. кр. Старт Очки
1 6 Германия Нико Росберг
Германия Mercedes 01:32:52.366 51
01:46.485
1
25
2 5 Германия Себастьян Феттель
Италия Ferrari +16.696 51

3
18
3 11 Мексика Серхио Перес
Индия Force India +25.241 51

7
15
4 7 Финляндия Кими Райкконен
Италия Ferrari +33.102 51

4
12
5 44 Великобритания Льюис Хэмилтон
Германия Mercedes +56.335 51

10
10
6 77 Финляндия Валттери Боттас
Великобритания Williams +1:00.886 51

8
8
7 3 Австралия Даниэль Риккардо
Австрия Red Bull +1:09.229 51

2
6
8 33 Нидерланды Макс Ферстаппен
Австрия Red Bull +1:10.696 51

9
4
9 27 Германия Нико Хюлькенберг
Индия Force India +1:17.708 51

12
2
10 19 Бразилия Фелипе Масса
Великобритания Williams +1:25.375 51

5
1
11 22 Великобритания Дженсон Баттон
Великобритания McLaren +1:44.817 51

19
0
12 12 Бразилия Фелипе Наср
Швейцария Sauber + 1 круг 50

15
0
13 8 Франция Роман Грожан
США Haas + 1 круг 50

11
0
14 20 Дания Кевин Магнуссен
Франция Renault + 1 круг 50

22
0
15 30 Великобритания Джолион Палмер
Франция Renault + 1 круг 50

21
0
16 21 Мексика Эстебан Гутьеррес
США Haas + 1 круг 50

14
0
17 9 Швеция Маркус Эрикссон
Швейцария Sauber + 1 круг 50

20
0
18 88 Индонезия Рио Харьянто
Великобритания Manor + 1 круг 50

16
0
19 14 Испания Фернандо Алонсо
Великобритания McLaren коробка передач 43

13
0
20 94 Германия Паскаль Верляйн
Великобритания Manor тормоза 40

17
0
21 55 Испания Карлос Сайнс мл.
Италия Toro Rosso подвеска 32

18
0
22 26 Россия Даниил Квят
Италия Toro Rosso подвеска 7

6
0