Гран-при Японии 2016 года

На Сузуке Нико Росберг завоевал девятую победу в сезоне и еще более упрочил свои позиции в борьбе за чемпионский титул, в то время как Льюиса Хэмилтона снова преследовала неудача.


Перед гонкой Тото Вольф осторожно относился к преимуществу, показанному его пилотами в квалификации. По мнению руководителя Mercedes-Benz, гонщики Red Bull могли вмешаться в борьбу за победу, особенно в случае плохих погодных условий.

Эти опасения должны были усилиться после того, как прослойка из гонщиков Ferrari, которые в квалификации заняли третье и четвертое места, устранилась из-за штрафов, и Макс Ферстаппен с Даниэлем Риккардо оказались на втором ряду стартовой решетки.

Однако, эти опасения не подтвердились. Борьба между болидами Red Bull и Mercedes-Benz, правда, все же была, но не за победу.


На старте Нико Росберг сохранил лидерство, а Льюис Хэмилтон стартовал крайне неудачно, провалившись на восьмое место. После этого о борьбе за верхнюю ступеньку пьедестала ему пришлось забыть, и пока его напарник уверенно мчался к победе, британец отчаянно пытался отыграть как можно больше мест.

Благодаря ошибке Хэмилтона, на второе место вышел Ферстаппен, а на третье – Серхио Перес. Впрочем, он не задержался долго на этой позиции: за несколько кругов его опередили Себастьян Феттель, Риккардо и Кими Райкконен, а впоследствии – и Хэмилтон.


Феттель в какой-то момент стал догонять Ферстаппена, и, казалось, сможет навязать борьбу голландцу за второе место, но в этой гонке Ferrari полностью провалила тактическую борьбу. Странная политика пит-стопов, когда Себастьян слишком долго находился на изношенных шинах, поставила не только крест на попытке опередить пилота Red Bull, но и отбросила немца на четвертое место – позади Хэмилтона, который к концу гонки был самым быстрым на трассе. Да и Райкконен оказался впереди Риккардо лишь благодаря заминке последнего на пит-стопе.

На последних кругах Льюис настиг Ферстаппена но долгое время не мог приблизиться к нему на дистанцию атаки – голландец отрывался на извилистой первой половине трассы. Наконец, на предпоследнем круге чемпион ринулся в нападение перед последней шиканой – на позднем торможении он практически поравнялся с Максом, но тот резки перекрыл траекторию, вынудив Хэмилтона отправиться за пределы трассы по старому асфальтовому участку. После этого борьба за второе место была окончена.


Нико Росберг, впервые победив на японской трассе, довел отрыв до Льюиса Хэмилтона до 33-х очков. Это означает, что, если британец выиграет все оставшиеся четыре этапа, его напарнику достаточно будет финишировать каждый раз вторым, чтобы завоевать чемпионский титул.

Но в Mercedes-Benz уже сегодня могут праздновать, по крайней мере, одну победу в чемпионате – благодаря двойному подиуму немецкая команда досрочно завоевала Кубок конструкторов, в третий раз подряд!

Вслед за гонщиками топ-команд финишировали Перес и Нико Хюлькенберг. Пилоты Force India опередили своих принципиальных соперников из Williams и укрепили четвертую позицию в командном зачете.

Фелипе Масса и Валттери Боттас благодаря тактике одного пит-стопа смогли попасть в зачетную десятку, а гонщики Haas, напротив, не смогли воспользоваться преимуществом сильных стартовых позиций и не заработали ни одного очка.

Гонка обошлась без серьезных происшествий, лишь несколько раз в пылу борьбы гонщики выезжали за пределы трассы, но возвращались обратно. В итоге все 22 пилота благополучно добрались до финиша.

ТрассаSuzuka Circuit
Дата9 окт
Быстр. кр.Себастьян Феттель 01:35.118
Поул-позицияНико Росберг
Подиум1. Нико Росберг, 2. Макс Ферстаппен, 3. Льюис Хэмилтон
Предыдущий гран-при Малайзия 2 окт
Следующий гран-при США 23 окт
Поз. Гонщик Команда Время Кр. Быстр. кр. Старт Очки
1 6 Германия Нико Росберг
Германия Mercedes 01:26:43.333 53

1
25
2 33 Нидерланды Макс Ферстаппен
Австрия Red Bull +4.978 53

3
18
3 44 Великобритания Льюис Хэмилтон
Германия Mercedes +5.776 53

2
15
4 5 Германия Себастьян Феттель
Италия Ferrari +20.269 53
01:35.118
6
12
5 7 Финляндия Кими Райкконен
Италия Ferrari +28.370 53

8
10
6 3 Австралия Даниэль Риккардо
Австрия Red Bull +33.941 53

4
8
7 11 Мексика Серхио Перес
Индия Force India +57.495 53

5
6
8 27 Германия Нико Хюлькенберг
Индия Force India +59.177 53

9
4
9 19 Бразилия Фелипе Масса
Великобритания Williams +97.763 53

12
2
10 77 Финляндия Валттери Боттас
Великобритания Williams +98.323 53

11
1
11 8 Франция Роман Грожан
США Haas +99.254 53

7
0
12 30 Великобритания Джолион Палмер
Франция Renault +1 круг 52

16
0
13 26 Россия Даниил Квят
Италия Toro Rosso +1 круг 52

13
0
14 20 Дания Кевин Магнуссен
Франция Renault +1 круг 52

17
0
15 9 Швеция Маркус Эрикссон
Швейцария Sauber +1 круг 52

18
0
16 14 Испания Фернандо Алонсо
Великобритания McLaren +1 круг 52

15
0
17 55 Испания Карлос Сайнс мл.
Италия Toro Rosso +1 круг 52

14
0
18 22 Великобритания Дженсон Баттон
Великобритания McLaren +1 круг 52

22
0
19 12 Бразилия Фелипе Наср
Швейцария Sauber +1 круг 52

19
0
20 21 Мексика Эстебан Гутьеррес
США Haas +1 круг 52

10
0
21 31 Франция Эстебан Окон
Великобритания Manor +1 круг 52

20
0
22 94 Германия Паскаль Верляйн
Великобритания Manor +1 круг 52

21
0