Яблоко от яблони: отцы и дети в Формуле-1. Часть вторая

В первой части мы вспоминали о поколениях Хиллов, Андретти, Фиттипальди и других. А сейчас настало время перейти ко второй части истории об отцах и детях, выступавших в Формуле-1.

Нико Росберг (2006-2016) – сын Кеке Росберга (1978-1986)

В 1982 году финский гонщик Кеке Росберг на болиде Williams выиграл свой первый гран при в карьере гонщика Формулы-1, которая началась еще в 78-м. Этой победы, в сумме с еще четырьмя подиумами и пятью финишами в очковой зоне, 33-летнему гонщику хватило, дабы стать первым финским чемпионом Больших Призов. Дальнейшая его карьера не сложилась должным образом, однако Кейо (настоящее имя Росберга-старшего) нашел себя в менеджменте, занявшись продвижением своих соотечественников Джей-Джея Лехто и Мики Хаккинена. В 2006-м с его же подачи чемпионат пополнился гонщиком с немецким паспортом Нико Росбергом. 20-летний Нико взял старт в команде, принесшей славу его отцу, но до этого он прошел хорошую подготовку в GP2, став чемпионом этой молодежной серии аккурат перед дебютом в Больших Призах. Лишь через шесть лет Росберг-младший в составе уже другого коллектива смог завоевать свою первую победу, а еще через два года – оформить серебро чемпионата. Дальше был очередной сезон борьбы с Хэмилтоном, который так и не принес желаемого результата, но уже в 2016-м удача стала на сторону одного из сильнейших гонщиков в пелотоне, вознаградив его долгожданным титулом.

Кеке и Нико стали лишь вторыми в истории отцом и сыном, которым удалось покорить Формулу-1 и первыми, сумевшими вдвоем выиграть Гран При Монако.

	Гонщик	Гран-при	1-й	2-й	3-й	Подиумы	Поул-позиции	Быстр. кр.	Очки
1	Кеке Росберг	114	5	8	4	17	5	3	159.5
2	Нико Росберг	206	23	25	9	57	30	20	1594.5

Казуки Накаджима (2007-2009) – сын Сатору Накаджимы (1987-1991)

Сатору Накаджима и его сын Казуки были не самыми сильными представителями одной семьи в Формуле-1. Несмотря на то, что оба выступали не за самые последние команды и провели в Больших Призах достаточно много времени, на двоих им удалось заработать всего 25 очков (причем большую часть на свой счет записал Сатору Накаджима), 15 раз финишировать в зачетной зоне и показать один быстрый круг. Тем не менее, отцу, на протяжении всей карьеры пользовавшемуся поддержкой Honda, довелось начинать свою карьеру в Формуле-1 в одной команде (Lotus) с Айртоном Сенной, продолжить ее с Нельсоном Пике и немного померяться силами с Алези. А Казуки, который еще в молодежных сериях выбрал для себя Toyota, дабы никто не говорил о помощи со стороны отца, провел два продуктивных сезона в компании Нико Росберга, с которым в 2009-м удавалось бороться почти на равных. Но больше всего сын Сатору запомнился всем своим тараном механиков на пит-стопе дебютного для него Гран При Бразилии, в котором он, будучи еще тест-пилотом Williams, заменил ушедшего Алекса Вурца.

После Формулы-1 Казуки ушел в Японскую Суперформулу, чемпионом которой стал в 2014-м году, как и его отец, тоже завоевывавший титулы в главном гоночном чемпионате открытых колес Японии. Вот только Сатору сделал это целых пять раз еще до старта карьеры в Больших Призах.

	Гонщик	Гран-при	1-й	2-й	3-й	Подиумы	Поул-позиции	Быстр. кр.	Очки
1	Сатору Накаджима	74	0	0	0	0	0	1	16
2	Казуки Накаджима	34	0	0	0	0	0	0	9

Маркус Винкельхок (2007) – сын Манфреда Винкельхока (1982-1985)

Немец Манфред Винкельхок провел в Формуле-1 три с половиной сезона, но за это время смог набрать всего два балла, по причине неконкурентоспособности команд, за которые выступал (ATS, MRD International и RAM). Возможно, 33-летний гонщик сумел бы добиться больших результатов, однако его жизнь оборвалась слишком рано. Когда Манфред погиб, его сыну Маркусу Викельхоку было всего пять лет. Тем не менее, в возрасте 18 лет Винкельхок-младший испытал себя в гонках немецкой Формулы-Кениг, где сходу добыл три победы и звание вице-чемпиона.

До своего дебюта в Формуле-1 немец был замечен в, как минимум, девяти разных чемпионатах, как кузовных, так и в открытых колесах. Но в 2007-м ему выпал шанс, коим грех было не воспользоваться. И благодаря этой единственной попытке Маркус вошел в историю Формулы-1 как гонщик, лидировавший во всех заездах, в которых стартовал. Конечно, в лидеры Гран При Европы-2007 Винкельхок вышел благодаря неимоверному везению с угаданным типом резины перед стартом, да и к 13-му кругу его Spyker сломался, не позволив продолжить борьбу… Но сыну, так рано потерявшему своего отца, этого вполне оказалось достаточно.

	Гонщик	Гран-при	1-й	2-й	3-й	Подиумы	Поул-позиции	Быстр. кр.	Очки
1	Манфред Винкельхок	47	0	0	0	0	0	0	2
2	Маркус Винкельхок	1	0	0	0	0	0	0	0

Нельсон Пике-младший (2008-2009) – сын Нельсона Пике (1978-1991)

Если в твоей семье отец – трехкратный чемпион и один из самых выдающихся гонщиков Формулы-1 – рано или поздно ты тоже окажешься в больших гонках. Так произошло с Нельсоном Пике-младшим. В 2008 году бразилец после ряда не самых впечатляющих выступлений в различных сериях, попал в королевские автогонки, место, прославившее его отца Нельсона Пике. Конечно, на особые успехи с постепенно сдающей позиции командой Renault ему рассчитывать не приходилось, но  серебряную награду Гран При Германии-2008 в свой актив бразильский гонщик все же записал.

А вот его отец, откатавший в Формуле-1 больше двух сотен гонок, выигравший в 23-х из них и еще почти 40 раз поднимавшийся на подиумы, стал одним из героев Бразилии, трижды завоевав титул чемпиона королевских автогонок.

	Гонщик	Гран-при	1-й	2-й	3-й	Подиумы	Поул-позиции	Быстр. кр.	Очки
1	Нельсон Пике	204	23	20	17	60	24	23	485.5
2	Нельсон Пике-мл.	28	0	1	0	1	0	0	19

Кевин Магнуссен (2014, 2016-…) – сын Яна Магнуссена (1995, 1997-1998)

Кевину Магнуссену, как он сам признавался в те времена, когда McLaren обратила на него внимание, фамилия отца очень помогла. Сейчас Яну Магнуссену всего 45 лет, и свои выступления в Формуле-1 он завершил относительно недавно. В ранние годы гоночной карьеры Ян попал в программу молодежной поддержка McLaren, хотя и выступил за коллектив из Уокинга всего один раз, да и то в качестве поощрения. А вот Кевину с McLaren повезло немного больше, да и британская команда понимала, что Магнуссен-младший – талантливый пилот с хорошими характеристиками, ничем не хуже отца.

Из McLaren Кевину пришлось уйти уже после первого сезона. Тем не менее, именно там в своей дебютной гонке датский пилот показал результат, который в разы превзошел все предыдущие успехи отца. За четыре пока еще не полных года в Формуле-1 Кевин набрал без малого полторы сотни баллов, уже на данном этапе став лучшим в истории Больших Призов гонщиком из Дании.

	Гонщик	Гран-при	1-й	2-й	3-й	Подиумы	Поул-позиции	Быстр. кр.	Очки
1	Ян Магнуссен	25	0	0	0	0	0	0	1
2	Кевин Магнуссен	77	0	1	0	1	0	1	134

Макс Ферстаппен (2015-…) – сын Йоса Ферстаппена (1994-2001, 2003)

Оба гонщика на заре своей карьеры подавали большие надежды. Йос Ферстаппен, самостоятельно продавивший себе путь в Формулу-1, большую часть карьеры провел не наилучшим образом, постоянно испытывая трудности. Всего дважды побывав на подиумах, он не доезжал до финиша гонки в 59 заездах из 107, очень быстро перейдя из разряда «подающий надежды» в «никого не интересующий». Но пробивной и жесткий характер Йоса помог его сыну Максу Ферстаппену, который в 17 лет стал самым юным гонщиком в истории Формулы-1 и побил почти все рекорды с пометкой «самый молодой». Единственным достижением, которое Макс еще не взял, остается звание самого молодого обладателя поул-позиции.

Тем не менее, звание наиболее успешного нидерландского пилота, единого голландца, побеждавшего в Формуле-1, он за собой закрепил, еще в самом начале своего звездного пути подвинув все формульные достижения отца.

	Гонщик	Гран-при	1-й	2-й	3-й	Подиумы	Поул-позиции	Быстр. кр.	Очки
1	Йос Ферстаппен	107	0	0	2	2	0	0	17
2	Макс Ферстаппен	77	4	7	7	18	0	4	594

---

Многие гонщики находят в Формуле-1 своих вторых отцов. Иногда ими называют менеджеров команд, иногда – более опытных напарников. Но бывает так, что сами отцы становятся главной причиной, по которой их дети выбирают королевские гонки и главным стимулом, толкающим их к борьбе!